Maintenance et entretien

• contrôler les différentes parties du moteur, les systèmes de lubrification, de refroidissement et de freinage; mettre les liquides à niveau;
• tester, à l'aide d'appareils spécifiques, le système d'injection du carburant; le régler si nécessaire;
• examiner l'état des suspensions, des amortisseurs et de la direction du véhicule, des pneus;
• vérifier l'état de la boîte de vitesses et du système d'entraînement des roues motrices;
• évaluer les mesures de freins obtenues au banc d'essai, contrôler les composants électroniques du train de roulement, notamment pour l’assistance au freinage (ABS, ESP, ASR, etc.);
• assurer le bon fonctionnement du démarreur, du système d'allumage, de la climatisation, de l'éclairage et de la signalisation;
• contrôler les ponts-bascules, les dispositifs de levage et de charge, les parties électropneumatiques sur camions et autres véhicules utilitaires;

Dépannage et réparation

• diagnostiquer la panne, en chercher la cause et y remédier;
• réparer ou remplacer des éléments du système de lubrification, de refroidissement ou de freinage en cas de dysfonctionnement ou de fuite de liquide;
• remettre en état ou remplacer les boîtes de vitesses, les systèmes de freinage usés; changer les composants électroniques défectueux;
• évaluer le niveau de la batterie, chercher les causes d'une éventuelle chute de tension, réparer les systèmes d'allumage, ajouter des éclairages et des prises pour remorques;
• contrôler, régler ou réparer les systèmes de sécurité ou de confort: ABS, airbag, rétracteur de ceinture, etc.;
• installer, contrôler ou réparer des systèmes de navigation et de transmission de données;
• éliminer les déchets en respectant la loi sur la protection de l’environnement.

Les conditions de travail des mécatroniciens d’automobiles varient selon le type et la spécificité de l'entreprise (véhicules légers ou véhicules utilitaires). Dans un petit atelier de réparation traditionnel, ils effectuent l'ensemble des tâches, alors que dans un grand garage, ils peuvent se spécialiser dans certains domaines particuliers et superviser le travail d’autres collaborateurs, notamment celui des assistants en maintenance d’automobiles. Ils effectuent régulièrement des essais sur route et des dépannages à l'extérieur.

• formation pratique dans un garage (3-4 jours par semaine);
• cours théoriques à l’école professionnelle (1-2 jours par semaine).

• formation pratique et théorique (option véhicules légers) à Genève (CFPT) et à Lausanne (ETML).

• 4 ans.

• scolarité obligatoire achevée;
• certaines entreprises ou écoles recourent à un examen d'admission.

• certificat fédéral de capacité (CFC) de mécatronicien ou de mécatronicienne d’automobiles, avec mention de l’option choisie.

Possibilité d'obtenir une maturité professionnelle, pendant l'apprentissage ou après l'obtention du CFC, selon des modalités variables d'un canton à l'autre.

Contenu

Branches théoriques (sur 4 ans)		Leçons
Connaissances professionnelles: calcul, physique, électrotechnique connaissance des matières et technique de production communication / service à la clientèle informations techniques, directives informatique électricité / électronique moteur, entraînement, châssis		1280
Culture générale		480
Sport		220
Total		1980

Pour plus de détails, consulter www.orientation.ch/ecoles.

Les mécatroniciens d'automobiles peuvent envisager les perfectionnements suivants:

• brevet fédéral de diagnosticien-ne d'automobiles, orientation véhicules légers ou utilitaires;
• brevet fédéral de conseiller-ère de vente automobile ou de de conseiller-ère de service à la clientèle dans la branche automobile (modules en allemand);
• diplôme fédéral de gestionnaire d'entreprise diplômé-e secteur automobile;
• diplôme de technicien-ne ES d’automobiles, en emploi, Genève;
• bachelor HES en technique automobile, à plein temps ou en emploi, Bienne;
• etc.

Pour plus de détails, consulter www.orientation.ch/perfectionnement.